Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Клизна врата имају пристојне карактеристике, али су скупа. Да би уштедели, власници сеоских кућа често самостално праве клизне конструкције. Такви системи укључују неколико важних елемената: горњи ваљци, завршни ваљци, потпорни ваљци, челичне шине, хватаљке и чепови.
Ваљци су вагони или колица. Они су главна компонента механизма покрета. Приликом продаје клизних врата, они су укључени у комплет за уградњу. Свака компонента додатне опреме може се купити засебно. За ово је важно знати сврху овог или оног елемента.
За шта смо?
Ако поједноставите идеју механизма клизних врата, можете га упоредити са возом. У улози водича су трачнице, а ваљци играју улогу котача. У случају решетке шина поставља правац кретања. Процес померања мреже изводи се ваљцима.
Дизајн може варирати у карактеристикама чврстоће. Максимално оптерећење пада на носеће ваљке, који се крећу дуж водилице. Метал овог дела капије мора бити посебно издржљив. Челични точкови су направљени на високопрецизној опреми.
Горњи ваљци играју улогу клешта, најбољи материјал за њих је гума. Пластични ваљци су мање погодни за ову сврху, али је њихова употреба такође дозвољена.
Горњи хватачи преузимају оптерећење окретног прекидача. Захваљујући овом детаљу, крило клизне капије долази до назначене тачке чак и под неповољним временским условима.
Крајњи ваљци лагано ослобађају терет од лежаја. Гранична склопка ради заједно са хватачем. Да би се заштитио овај део конструкције од кише и снежних чепова. Тиме се елиминише пропадање мреже фиксирањем њеног стања.
Ваљци се користе као додатна подршка. Они се такође испоручују са утикачем. Овај дио се ротира дуж цијеле дужине платна. Омогућава равномерну расподелу оптерећења и спречава деформацију осовине.
Ваљкасти носачи су постављени тако да могу пружити поуздано покривање горњег оквира. Конзола држи крило строго окомито. Отварање постаје мекше и слободније.
Треба напоменути да се системи ваљака разликују у зависности од типа клизних капија. Разни сетови прибора укључују различите ваљке. Доступни су готови комплети за лака, средња и тешка врата.
Најчешћа лагана конструкција, дизајнирана за тежину до 500 кг. Са таквим варијацијама можете затворити распон дужине до 4, 5 метара. Са већом тежином и дужином платна вриједи куповати друге сетове, укључујући и додатне елементе.
Сваки сет игра значајну улогу у својствима перформанси структуре. Чак и најмањи детаљ осигурава поуздану фиксацију и меко отварање / затварање.
Глатким радом уличних врата ћете постићи само правилним распоредом и правилним одабиром свих компоненти. Они морају бити изабрани у складу са тежином платна. На пример, ако је тежина крила која се држи не већа од 500 кг, изаберите сет са два ваљка.
Ако је производ тежи, користите четири колица причвршћена за шипку канала.
Врсте и величине
Жељезничка врата - једноставан и згодан дизајн. Озбиљан недостатак овог типа је брзо загађење водича. То често доводи до квара и отежава рад система. И жељезничке капије требају сталну бригу.
Висеће капије су сложенија и скупља верзија. Њихова главна одлика је одсуство доњег водича. Уместо тога, постоји горња шина. Недостатак овог дизајна је немогућност ношења димензионалних, високих оптерећења.
Врата конзоле - најбоља опција за цијену. Међутим, за самопроизводњу, то је прилично компликовано. Дизајн има следеће предности:
- глаткоћа и бешумност;
- трајање операције;
- поузданост и трајност;
- отпорност на све временске услове.
Основа било клизних уређаја - носача ваљкастих лежајева. Основа вагона је челична плоча. На њега су причвршћени ојачани лежајеви. Сама колица су опремљена са осам ваљака, који су причвршћени за платформу са четири пара. Платформа је опремљена технолошким отворима преко којих је колица причвршћена на хипотеку.
База колица може бити мала или велика. Смањена база омогућава више могућности за подешавање, на пример, конструкција секцијских врата.
Дизајн уређаја
Дизајн клизних врата укључује скуп важних компоненти, од којих свака обавља одређене функције:
- Рама - главни "костур". Потребне су цеви које су причвршћене за угао.
- Тканина - спољни део капије. Професионални лист је најчешће одабрана и економична опција. За престиж и стварање ефекта високих цена, професионални лист је допуњен уметничким ковањем.
- Водилица је масивна шипка канала. Његова локација је дозвољена и на врху и на дну платна и оквира. За монтажу системских ваљака.
- Ваљци - средства за транспорт платна. Они обезбеђују слободно кретање структуре. Ваљци држе тежину платна и оквира.
- Систем ваљака за постоље. Обавља функцију стабилизације клизних капија.
- Хватачи и затварачи врата су браве врата у затвореном стању.
- Аутоматизација је потребна ако је изабран тип система са аутоматском контролом.
У свим случајевима, тежина капије је подржана котачима ваљкастог лежаја. Приликом конструисања уређаја, обратите посебну пажњу на квалитет ове компоненте. Лежајеви ниске квалитете су чест узрок механичких кварова.
Крајњи прекидач и доњи хватач дјелују заједно. Крајњи механизам смањује оптерећење на осовинама точкова.
Доњи хватач треба померити гранични прекидач квалитативно.
Схема рада претпоставља да су утикачи инсталирани на самом крају. Они играју улогу заштитника пруге од кише и снијега. Да би се склопиле механичке клизне капије, ови елементи би требали бити довољни. Сет делова и компоненти дизајна се бира у зависности од тежине платна.
Тежина клизне капије је повезана са параметрима отвора за улазак возила. Израчунавају се према димензијама возила које улази. Између потпорне конструкције и екстремних тачака аутомобила морате узети у обзир удаљеност до 0, 3 метра.
Узмите у обзир својства тла и повећајте ову бројку на 0, 5-0, 6 метара.
Скупштина
Ако размотримо уградњу конструкције у цјелини, тада најједноставнија опција укључује монолитну бетонску платформу. Оквир и хватаљке су постављени између носача. Оквир врата се монтира заваривањем. На њему се причвршћује професионални под.
Цела конструкција је допуњена конвенционалном ручком за отварање. Испада механичка опција. Такође, врата се могу покретати помоћу електричних погона. Ово је аутоматски тип.
У првој фази инсталације потребно је ископати ров довољне ширине. Онда морате да поправите металне носаче. У зависности од врсте земљишта, успоставите темељ, чија дубина треба да буде 15-20 процената. Да бисте то урадили, измерите дубину подземних вода.
Створите заштиту за дно рова пијеска и дробљене камене јастуке . Служиће као заштита за бетон, који је подложан уништењу влаге.
Саставите кавез за ојачање шипки и жицу за плетење. На врху оквира су биле металне хипотеке. Водич треба поставити и ускладити строго према нивоу. Иначе ће бити основе платна.
Причврстите ваљкасти носач на шину. Пажљиво напуните отопину бетона тако да не поквари канал. Попијте бетон да испустите ваздух. Оставите отопину да се "намести" око двије седмице.
Заварите рам врата од плоча са арматурним деловима. Варијанта арматуре може послужити као цијев промјера 30-40 мм. Поставите профил кроз цеви и заварите оквир арматуре.
Заварите водилицу до дна оквира. У последњој фази, трим. Основна маса и рђа са специјалним спојевима.
Учврстите хватаљке и колица са лежајевима на ослонцу врата. Користите вијке за учвршћивање. Тканина се причвршћује на вагоне и опечена је методом љепљења.
Причврстите подну облогу на оквир врата. За то користите вијке, опремљене гуменим или силиконским чеповима. Број вијака за причвршћивање се израчунава узимајући у обзир квалитативне карактеристике метала.
Ако се клизна врата израђују ручно, могу имати појединачне димензије и посебне карактеристике других потпорних елемената.
Корисни савети
Потребно је размотрити следеће нијансе:
- Будите пажљиви при избору готовог сета, јер грешка може довести до брзог отказивања читаве структуре.
- Размотрите величину технике. На пример, висина путничких возила је 1, 4 м, газела је висине 2, 5 м, КАМАЗ - 2, 9 м. Узме у обзир и угао доласка до 45 степени.
- Код израде арматурног кавеза, не препоручује се употреба заваривања.
- Повремено повлажите површину изливеног бетона прва два дана. Тако да елиминишете могућност пуцања.
- Изабрати арматуру за оквир тек након што се означи тип произведене капије.
- Проверите тканину ради прецизности уградње. Тек тада опечете целу структуру.
- Ако користите саморезне вијке без гумених јастучића за причвршћивање валовитог лима, временом ће атмосферска влага „избити“ на мрежу.
- Очигледно поправите сваки део конструкције, избегавајући реакцију. У случају лошег рада, систем ће такођер брзо пропасти.
- Користите ојачане лежајеве, који ће омогућити дужи радни век.
- Користите нискоквалитетна мазива за лежајеве. Ако подмазујете конструкцију са другим опцијама, ваљци се зими замрзну.
О томе како да направите видео снимке за клизна врата сопственим рукама, можете научити из следећег видеа.