- Важне карактеристике
- Избор материјала и дизајна
- Пројецт
- Обележавање и земљани радови
- Фондација: опције
- Ерекција
- Подови и зидна изолација
- Кровна хидроизолација
- Завршни радови изнутра и извана
- Выбор отопления
Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
У данашњем свијету, свака породица има своје возило, неке породице могу себи приуштити чак и неколико њих. Најчешћи је аутомобил. Он постаје прави члан породице, брине о њему, брине се о њему и настоји да га одржи у добрим условима. Стога, многи возачи уличног паркинга преферирају властиту гаражу, која служи не само као дом за аутомобил, већ и као складиште потребних алата и станица за поправку жељезног коња.
Важне карактеристике
Имајући своју приватну кућу или кућицу, многи власници воле да имају гаражу у близини аутомобила. Посебно зато што је можете градити својим рукама, чак и без грађевинске или архитектонске едукације.
Потребно је само добро проучити материјале о креирању овог једноставног дизајна, правилно извршити план-шему и све прелиминарне калкулације.
Пре свега, треба да одлучите какву врсту зграде треба да изградите. Гаража може бити мала, стандардних димензија за један аутомобил, са равним кровом. Такође се може прећи са места на паркирање аутомобила у читав комплекс корисних просторија на окућници.
Дакле, може бити двоетажни или са забатним кровом, а испод њега може се налазити мала удобна поткровље, које ће служити, на примјер, соби за рекреацију или госту.
Могуће је опремити не само видиковац, већ и прави подрум за чување полуга за зиму, додатне ствари. У таквој гаражи можете организовати мали хозблок, инсталирати полице, полице, пулт и чак судопер.
За власнике два аутомобила или камиона потребно је само повећати параметре конструкције. Можете чак направити засебне блокове тако што ћете направити додатну партицију. Могућности за изградњу гараже. Потребно је само да одлучите о индивидуалним потребама, жељама и материјалним могућностима власника.
Избор материјала и дизајна
Овом питању треба приступити са свом одговорношћу. На основу тога колико новца ће бити издвојено за изградњу, било да се ради о економској опцији или луксузној соби, можете наставити са избором структуре и материјала.
На модерном грађевинском тржишту постоји огромна разноликост материјала, јефтина и скупа. Међу њима су:
- цигла;
- сендвич панели;
- блокови од цигле;
- блокови гасних силиката;
- ЦИП;
- плоче од бетонске робе;
- поликарбонат;
- материјал штита.
У улози пратећих материјала могу се користити:
- прагови;
- паралелне шипке;
- шљунак;
- песак;
- цемент.
Тренутно, дизајн гаража може бити потпуно другачији. Најпопуларније и најједноставније се може назвати правилном правокутном структуром. Данас је гаража „гаража“ или „шкољка“, која је била популарна у време Совјетског Савеза, практично постала ствар прошлости. Било их је било могуће инсталирати било гдје, јер су се више изједначавали са шаторима за аутомобиле.
Такве гараже - „канистери“ брзо су постале популарне. Имали су бројне предности:
- ниска цена и лакоћа уградње;
- заштита и крађа аутомобила;
- могућност постављања у близини куће;
- додатни простор за складиштење инвентара.
Али такав дизајн тешко да се може сматрати пуноправним домом за аутомобил. Стога, у данашње вријеме, власници аутомобила углавном преферирају издржљивије, поузданије и издржљивије гараже.
Данас можемо разликовати следеће врсте гаража:
- Из цигле. Ово је капитална зграда која ће трајати много година. Али у исто време, то је најтеже и најскупље.
- Из разних блокова . Топао је, има мању тежину од цигле, а материјал за градњу је јефтинији.
- Од метала. За његову производњу потребно је професионално заваривање. Ово је лагана конструкција, али таква гаража је веома хладна и увек захтева изолацију.
- Фраме гараге . Лако је подићи. Могу се користити сви доступни материјали.
Постоје чак и неки љубитељи аутомобила који граде подземну гаражу. Није видљив другима и штеди простор на сајту. Лако је све комуникације довести од куће до ње: струје, грејања и водовода, па чак и канализације. Поред тога, биће могуће и директно од куће.
Пројецт
Прва и веома важна фаза изградње је развој пројекта. Прије одобрења, потребно је одредити мјесто изградње. Гаража може бити одвојена или прикључена на зграду на парцели. Главна ствар је да се удобно користи и уклопи се у укупан дизајн дворишта.
Издвојена гаража је изабрана у случају да је таквим уређењем прикладније возити се до ње. Можете га чак и изградити на таквом месту да ће се врата одмах отворити на пут.
Гаража је прикладна ако је главна зграда близу вањског дијела парцеле. Овим аранжманом чак је могуће комбиновати комуникацију са кућом.
Што се тиче трошкова изградње, у зависности од избора локације, треба напоменути да ће засебна гаража бити јефтинија, јер ће у случају проширења бити потребно ојачати темеље постојеће зграде, што ће неминовно довести до додатних трошкова.
Приликом израде пројекта није потребно прибјегавати стручњацима. Морате извршити барем најједноставнији цртеж са назнаком свих димензија планиране зграде. Главно је да цртеж садржи информације о:
- Сврха градње. Ако је гаража предвиђена само за складиштење аутомобила, њена површина ће бити мања него ако се планира опремање додатних мјеста за складиштење инвентара, поправку аутомобила или рекреацију.
- Димензије изграђене. Они првенствено зависе од величине и броја аутомобила.
Утврђујући локацију, нацртавши пројекат капиталне изградње са планираним димензијама, можете почети обрачун материјала и, сходно томе, трошкове за њих.
Ова фаза треба да буде изузетно одговорна, јер грешке у калкулацијама могу довести до недостатка материјала или, обрнуто, до прекомерне потрошње.
Обележавање и земљани радови
Да би се завршени пројекат пребацио на терен, потребни су следећи алати:
- јака капронска нит;
- тапе меасуре;
- колци или дијелови арматуре;
- биг хаммер.
Са њима ћете морати направити исти цртеж, само већ на земљи иу пуној величини.
Након тога, можете наставити са земљаним радовима. Копајте ровове ручно или мини-багер, ако га имате. Одмах је потребно припремити мјесто испод контролне јаме, ако је потребно. Његова дубина би требала бити око два метра, иако ова бројка може варирати.
Главно је узети у обзир да се дубина сматра оптималном, 15-20 цм вишом од висине особе. Ширина ће бити довољна за 1 метар. Дужина јаме од око два метра довољна је да се поправи било који аутомобил.
За оснивање будућег темеља оптимална дубина рова ће бити од 60 до 100 цм, иако је вредно размотрити врсту тла и климатске услове. Ако је потребно, може се повећати.
Фондација: опције
Данас постоји широк спектар фондација. Али најчешће се може назвати монолитним темељем. Може се градити на два начина:
- ситни каменчићи су положени у ров, а затим изливени бетонски раствор;
- арматуре се уграђују у ров и пуне су малтером.
Имајте на уму да темељ мора бити изнад нивоа земље. Стога се оплата додатно производи и уграђује. Његова висина означава ниво темеља. Према томе, основа гараже има следеће кораке:
- У ров је положен камени слој, сваки изливен бетоном.
- Ограда се поставља дуж периметра. Направљена је од плоча ширине око 10 цм строго у нивоу.
- Материјал који најбоље пристаје за изолацију од влаге. Добро за ову сврху одговара рубероиду.
- Бетонски раствор се сипа на ниво оплате и поравна.
Потребно је сачекати потпуно сушење конструкције. Требат ће три тједна. У супротном, фондација ће бити краткотрајна.
Ерекција
Брзо, ефикасно и дуго времена можете изградити гаражу на Вашем мјесту од циглених или експандираних глинених бетонских плоча. Принцип њиховог полагања је исти. Разликују се само по величини.
Валлс
Након сушења темеља можете наставити са полагањем зидова. Обавезно поплочајте водонепропусну ширину нешто веће од зида.
Полагање цигли или блокова треба да се одвија по схеми у којој се елементи горњег реда преклапају са шавовима на дну. Конструкција је боље кренути од углова. Равност зидова се контролише нивоом и виском.
Неопходно је водити рачуна о решењу за постављање зидова. Потребно га је гњечити по стопи од једне кашике цемента за 4, 5 канте пијеска. Не би требало да буде превише течно. Да бисте постигли пластичност раствора, можете извадити пола кашике глине. У будућности, то ће спречити деламинацију.
Ако су у пројекту постојали прозори и врата, онда им је остављен празан простор у складу са жељеним димензијама ових структура.
Рооф
Постоје 2 главна типа кровова:
- сингле слопе;
- габле
Кров на крову има једноставнији дизајн, јефтинији је. Али при његовој изградњи потребно је запамтити да је потребно направити пристрасност. Његова оптимална вредност је 10-12 степени. Са таквом вредношћу, падавине се не акумулирају и потпуно нестају са крова. Вероватно је једини недостатак такве структуре одсуство поткровља.
Што се тиче забатног крова, то је у опреми теже, скупље због потребе за куповином додатног материјала. С друге стране, испод њега можете саградити поткровље или таван.
Ако и даље градите кров, онда бисте требали почети са његовим темељима. Узмите дрвене греде и сложите се по структури са приближним кораком од једног метра. Затим треба шивати дрвену шипку дебљине најмање 4 цм што је могуће више.
Следећи слој је кровни материјал и изолација. Затим, потребно је опремити и сипати цементну кошуљицу. Као коначни завршни премаз, на пример, могу се користити аквиазол или рубемакс. На предњој и крајњој страни крова је боље направити визире.
Капије, прозори, врата
Металне или пластичне прозоре и метална врата треба уградити у лијеве отворе.
Прозори се могу опционо склопити (зглобни), подизати или глуви. Иако се ова друга опција не препоручује, будући да неће бити могуће провјетравати просторију, у њој се могу накупити штетне кемикалије. Осим тога, модерни прозори могу одабрати врсту стакла. Могу бити:
- паттернед;
- сунсцреен;
- антигларе;
- унбреакабле;
- гашење пожара;
- мултилаиер.
Сваки тип има своје особине, ау зависности од потреба власника, можете бирати или оригинални изглед, или једноставност употребе, или сигурност. Наравно, цена таквих прозора ће бити много већа.
Што се тиче капије, ту је и неколико опција. Можете инсталирати конвенционална двострука метална врата, а можете бирати и скупље опције и инсталирати ролетне, које могу бити ручне или електричне. Последња опција, наравно, је најскупља и боље је да се инсталација и конфигурација даљинског управљача повери професионалцима. С друге стране, ова опција је најпрестижнија, лака и практична за употребу.
Постоји неколико типова гаражних врата у зависности од њиховог дизајна:
- Свинг. Они су јефтини и састоје се од два лисна ножа, лако их је направити својим рукама.
- Секција. Они су секцијско платно које се, када се отвори, уздиже до плафона уз помоћ механизма за подизање.
- Ретрацтабле. Отвара се померањем у страну.
- Роллинг. Састоје се од плоча које се приликом отварања пресавијају у посебно направљену кутију.
Такође, капија мора да испуњава следеће услове:
- осигурају несметан и удобан цхецк-ин и цхецк-оут аутомобила, потпуно у складу са његовим димензијама;
- бити јака и отпорна на провале;
- обезбедити заштиту од утицаја околине.
Бртвени отвори
Отвори и утори морају бити запоенит. Ово је најбоље урадити на 2/3 јаза. Када се пена осуши, вишак се може обрезати да би се добио естетски изглед структуре. Након тога се могу обрезати са угловима од пластике, метала или дрвета.
Парапет
На крову дуж предњег и бочног дијела препоручује се опремање парапета висине око 20-30 цм. Може бити од цигле или пјенастог бетона.
Подови и зидна изолација
Под у гаражи мора бити постављен у равнини или мало изнад базе. Дизајн треба да буде јак и издржљив.
Прво, потребно је да подесите базну бушотину. Поставите слој шуте на њега око 5 цм, а затим попуните под бетонским раствором и добро га поравнајте. Слој бетона ће бити импресиван, потребно га је осушити.
Под у гаражи може бити израђен од бетонских плоча, а простор између њих може се полагати малим камењем и цементирати.
Пошто се гаража користи током цијеле године, боље је одмах загријати њене зидове. За то можете користити минералну вуну или пјену. Схема изолације је једноставна: на зидове се поставља сандук, боље је на њега наметнути хидроизолација. Затим поставите изолационе блокове. Коначно, оплата се изводи, на пример, од сухозида, споредног колосека или облагања зидова.
Таквом декорацијом зидова гаража ће бити топла, неће се смрзнути током зимског периода. А ауто ће бити у удобности.
Кровна хидроизолација
Хидроизолација крова гараже је важна фаза изградње. Од његове правилне имплементације зависиће колико ће соба бити исушена, јер кров неће дозволити пролаз влаге у лошем времену или зими. У процесу хидроизолације крова свака етапа је важна - од избора материјала до компетентне и професионалне инсталације.
За његову правилну имплементацију неопходно је исправно бирати материјале. Требало би да буду:
- издржљив - материјал мора бити отпоран на стрес и утицај околине;
- еластичност - ово својство треба да сачува хидроизолациони слој од разарања током деформација;
- имају добре водоотпорне карактеристике - материјал не смије пролазити не само кроз саму воду, већ и кроз паре;
- топлотно - то је важно за одржавање и одржавање топлоте у просторији.
На тржишту грађевинских материјала постоји неколико врста хидроизолационих материјала:
- Мембрански системи . Мембрана има добра својства, може се користити чак и при јаким температурним промјенама. Ово је веома издржљив материјал. Може служити и до 50 година. Може се полагати у свим временским условима.
- Полимер мастиц. Имају високу чврстоћу, поузданост и трајност. Не требају им поправке неколико деценија. Такав слој задржава своја оперативна својства иу оштрим климатским условима, не боји се мраза или сунца, не топи се и не пуца. Код наношења мастика нема шавова, што је додатна заштита од спољашњих фактора.
- Филм цоатинг . Специјални филм испод крова има микроперфорацију. Захваљујући микропорама, ваздух се вентилише. Подкровна анти-кондензатна фолија направљена је од вискозе, што јој омогућава да добро упија влагу. Овај тип хидроизолације је боље користити код градње кровова од метала или валовитог слоја.
За хидроизолацију прокриј кров добро је одговарала течна гума, мастикс. Треба напоменути да се хидроизолациони радови најбоље обављају у топлом и сунчаном времену.
Завршни радови изнутра и извана
Избор опција за унутрашње и спољне завршне радове ограничен је само маштом и финансијама. Завршна обрада може бити што је могуће мање, користећи једноставне и јефтине материјале, као што је цементна мјешавина, бјелило или жбука, или можете потрошити новац на њега и дати гаражи упечатљив изглед извана и изнутра. Зидови од опеке могу бити завршени клапном или споредним колосијеком.
У двоетажним гаражама велика пажња може се посветити завршетку другог ката или поткровља. Може направити пуну собу, ако маштате и дајте јој оригиналан дизајн.
Довршавање вањске површине гараже може се обавити на различите начине:
- гипс;
- јоинтинг;
- облога од природног камена;
- обложени материјали.
Спољашњи зидови од гипса могу бити израђени у различитим бојама. Постоје разне декоративне жбуке, као што су терразитовие, камен или вапно-пијесак. Камен је најиздржљивији, али када га завршите, потребно је уложити много радне снаге и ресурса у рад. Наносе се у два до четири слоја укупне дебљине око 10 цм.
Вапно-песковити малтери се наносе уз додатак мале количине цемента. Мица се може додати терразит гипсу како би зидови добили атрактиван сјај. Након што се слој такве жбуке осуши, мора се обрисати. С помощью расшивки швов можно придать им различную форму и цвет.
На внешние стены гаража можно нанести слои каменной крошки. Ее необходимо смочить водой и нанести прямо на свежий грунтовочный слой.
Отделку гаража можно также производить методом его покраски. Перед этим стены необходимо отшлифовать. После покраски масляными красками на стены можно нанести лак для придания им блеска. Лак наносят на сухую чистую поверхность, желательно в два слоя.
Можно также использовать нитрокраски. Их обычно выпускают в готовом виде, а наносят с помощью пистолетов-распылителей. Они очень быстро сохнут.
Внутренняя отделка – также немаловажный элемент. Она не только защищает гараж от вредоносных факторов окружающей среды, но и делает его вид привлекательным. Она должна соответствовать следующим требованиям:
- Быть негорючей. Даже при небольшом воспламенении огонь может перейти на нее, этого нельзя допускать.
- Быть устойчивой к контактам с химическими препаратами.
- Быть непритязательной в уходе.
- Устойчивой к загрязнениям и повреждениям.
Штукатурка внутренних стен гаража на сегодня является экономным и простым способом отделки. Она негорючая, легко поддается ремонту и отлично подходит практически для любых конструкций гаража.
Отделку внутри можно выполнить, используя керамическую плитку. Она огнеупорна, защищает от влаги, механических повреждений, химических воздействий, легко моется. При такой отделке гараж становится уютным и презентабельным. К слову сказать, такой вид отделки лучше выполнять на стенах из кирпича или бетона, которые имеют достаточную толщину.
Еще одним способом отделки является покрытие пластиковыми листами. Он легок в исполнении и экономичен. Панели из ПВХ пожароустойчивы и не пропускают воду. Они легко монтируются и придают гаражу ухоженный вид.
Потолок гаража можно также отштукатурить или покрыть пластиковыми панелями. Материал его облицовки может зависеть от желаний и предпочтений владельца.
Так как в гараже зачастую недостаточно света, приходится нередко пользоваться электроинструментом или электрообогревателями, то на этапе отделки также необходимо подвести электричество в гараж любым удобным способом. Гараж обычно подключается к электроснабжению через общедомовой автомат.
Схема проводки обязательно должна включать отдельные линии на 220 и 380 В. Чтобы правильно оснастить постройку электричеством, необходимо составить схему электропитания. В ней учитываются все электроприборы, которые будут иметь место в гараже, и их месторасположение. Это и розетки, и осветительные приборы, и обогреватели.
Желательно, чтобы каждая линия была подключена отдельно, для этого необходимо использовать автоматические выключатели.
После подводки электропитания можно установить розетки и выключатели. На стенах и потолке гаража устанавливаются декоративные светильники. Если имеется смотровая яма, необходимо не забыть и про ее освещение.
Монтаж электричества можно производить самостоятельно, только если для этого имеются специальные знания и навыки, ведь это очень сложная и даже опасная задача.
Проще и безопаснее будет доверить эту работу квалифицированным специалистам. Конечно, их работа будет стоить совсем недешево, но зато за результат можно будет не беспокоиться. Опытные электрики обязательно после выполнения работ проверят качество всех соединений и дадут гарантию на свою работу.
Выбор отопления
Но даже когда гараж утеплен, лучше дополнительно оборудовать систему отопления в нем, тем более если он будет использоваться для ремонта автомобиля. Отопление может быть двух типов – постоянное и периодическое.
Постоянное отопление является уменьшенной копией отопительной системы дома. Это дорого и хлопотно. При таком виде отопления необходимо будет установить в гараже радиаторы и связать их при помощи дополнительной трубы с отопительной системой дома. Можно также использовать газовое отопление при наличии газовой трубы рядом с гаражом.
Периодическое отопление не сложно организовать. Но оно при этом является не особенно комфортным и удобным. При таком виде отопительной системы гаражи оснащаются печками, обязательно с дымоходами. Топить их можно любым горючим материалом. Но зачастую добиться равномерного прогрева помещения с их помощью не удается. Такие отопительные приборы необходимо размещать как можно дальше от горючих предметов во избежание возникновения пожара.
Поэтому часто в гаражах используют простейшие способы отопления – теплопушки. Они мобильны, не вызывают лишних хлопот и хорошо прогревают помещение. Теплопушка питается от электросети. Их можно разместить несколько в разных местах, если площадь гаража внушительная.
Можно также использовать воздушный вариант отопления. Необходимо соорудить вентиляционный канал, подобрать теплообменник и вентилятор. Наиболее эффективным является направление горячего воздуха снизу вверх.
Отапливать гараж можно также с помощью инфракрасного облучения. Для этого покупается обогреватель и подключается к электросети. При этом способе прогрев помещения достигается уже через несколько минут. Такая отопительная система работает даже при открытых воротах гаража.
При выборе отопления в гараже чаще всего руководствуются следующими важными критериями:
- легкость в обслуживании;
- доступност;
- лакоћа рада;
- надежность и эффективность.
Подводя итоги необходимо отметить, что строительство гаража – это не слишком сложное, но очень ответственное занятие. До начала работ необходимо определиться с местоположением постройки, ведь она должна быть одновременно удобной и безопасной.
Так, например, гараж не рекомендуется строить в глубине двора, так как это может усложнить беспрепятственный подъезд к нему. К тому же его лучше возводить на ровной поверхности либо возвышении, но ни в коем случае не в низине. Там могут скапливаться подземные воды и осадки, что приведет к сокращению срока его эксплуатации.
Лучше поместить строение вдали от деревьев во избежание их внезапных разрушений и прорастания корней под фундамент.
Заранее нужно продумать, какова будет конструкция гаража. От нее будет зависеть выбор строительных материалов, утеплителя, гидроизоляции и даже отделки, внутренней и внешней. Сразу лучше учесть особенности постройки, будь то наличие смотровой ямы или даже погреба, вид крыши.
На односкатной крыше можно соорудить террасу для отдыха. При выборе двускатной неплохо было бы соорудить чердак, мансарду или даже полноценный второй этаж. Так можно сразу «убить двух зайцев»: получить надежное жилище для личного автомобиля и дополнительную жилую площадь, например, для размещения гостей.
Необходимо грамотно составить проект постройки и правильно рассчитать необходимое количество строительных материалов во избежание лишних трат.
При возведении гаража нужно строго соблюдать последовательность, нормы и правила строительства. Не пренебрегать постоянными замерами, контролем уровня и качества используемых материалов.
В зависимости от стоимости постройки можно выбирать либо более экономный вариант крыши, ворот и отделки, либо, если есть такая возможность, использовать инновационные технологии при выборе ворот, тепло- и гидроизоляции, отопления и облицовки строения.
Также возможно частично или полностью прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут грамотно смонтировать различные элементы постройки.
Особое внимание стоит уделить внутренней и внешней отделке гаража. Они могут сочетать в себе и привлекательный внешний вид, и защиту от пагубных факторов окружающей среды, и простоту монтажа и даже безопасность в эксплуатации.
Обязательно нужно учесть наличие коммуникаций в помещении – электричества, водопровода и отопления. Их можно как объединить с общедомовыми, так и сделать автономными.
Таким образом, постройка гаража – это небыстрый процесс, достаточно трудоемкий и требующий большой внимательности и ответственности. Но если соблюсти все стандарты, правила и нормы, учесть всевозможные факторы, то конечный результат получится качественным, долговечным и удобным. Такой гараж не только будет уютным домом для автомобиля, комфортным для ремонтных работ и хранения всевозможных инструментов, но также станет поводом для гордости и украшением приусадебного участка.
О том, как правильно построить гараж, смотрите в следующем видео.