Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Приликом изградње гараже важно је водити рачуна о свим нијансама и важним детаљима. Поред чврстих зидова и чврстог крова, најважнији елемент гараже је под. Ако је сувише танак и ломљив, онда се под тежином аутомобила врло брзо деформише и губи своје квалитете, стога је веома важно да се у ову просторију може правилно сипати бетонски под.

Феатурес

Да би се у гаражи створио поуздан и издржљив под, важно је одабрати материјал који ће задовољити све наведене захтјеве, а осим тога мора бити отпоран на влагу. Бетон се сматра најбољом опцијом за то. То је бетонски под у гаражи који се најчешће користи јер је с њим лако радити, а резултат надмашује сва очекивања.

Да би се сипао такав премаз, важно је припремити површину, за коју је потребно уклонити цијели површински слој земље. То се ради како би се смањило слијегање тла, ослободили се вишка микроорганизама, јер управо у том слоју живи превише, а чисто земљиште их готово не садржи. Радови на изради пода за гаражу ће се састојати од неколико фаза:

  • припрема основе за радове;
  • одређивање нултог нивоа;
  • одређивање оптималне дебљине слоја бетона;
  • јастучићи за бетонирање;
  • полагање пригушне траке;
  • хидро и топлотна изолација пода у гаражи;
  • површинско ојачање;
  • светионици испод естриха;
  • сипање слоја бетона.

Избор бетона за подове у гаражи није случајан, јер овај премаз мора издржати много тестова.

Тврђава мора да гарантује интегритет површине чак и под утицајем велике масе аутомобила, отпорности на пуцање и пукотине, ако нешто тешко или метално падне на под, отпорност на различите врсте хемикалија, на температурне промене, безбедност у случају пожара. Бетонски под вам омогућава да брзо и лако изађете у гаражу, а дуги животни вијек неће бринути о замјени овог елемента гараже.

Која би требала бити дебљина пуњења?

Да би се створио јак бетонски под, важно је ископати јаму одговарајуће дубине и правилно поставити све слојеве испод ње. Доњи слој треба да буде тло, које ће, због свог положаја, бити добро збијено, на њега се излије рушевина. Величина овог слоја може варирати од осам до двадесет центиметара, зависи од површине гараже, величине и тежине аутомобила. Након тога се излије слој пијеска, који може бити дебљине 5-10 цм. Последњи бетон је излио.

Ако је у гаражи један аутомобил, онда је оптимална дебљина бетона 10 цм, за тешки аутомобил или два аутомобила у једној гаражи, боље је да се дебљина повећа на 15 цм, тако да је потребно ископати рупу за припрему пода дубине најмање 25 центиметара. Ако се додатно бетонско премазивање планира, онда је то потребно израчунати и приликом полагања јаме.

Најједноставнија опција за обраду бетона за удобнију употребу, чишћење и високу чврстоћу су импрегнације.

Формулације полимера могу укључивати различите компоненте, зато што је важно знати шта и у ком случају треба користити. Захваљујући овој импрегнацији, чврстоћа бетона се повећава неколико пута, поред тога, помаже бољој толеранцији велике температурне разлике и отпорности на појаву прашине.

Постоје три опције за такве импрегнације:

  • Полиуретанска импрегнација доприноси хидроизолацији. Осим тога, када се помеша са песком, можете се ослободити пукотина и чипса.
  • Смеша дисперзије воде помаже у јачању површине бетона и спречава појаву прашине на површини.
  • Епоксидна импрегнација има двокомпонентну структуру и обавља улогу хидроизолације. Припрема такве композиције треба да буде непосредно пре примене.

Можете отворити бетон бојом, гумена облога помаже у јачању хидроизолације и додаје трајност. Под са таквом бојом је згодан и једноставан за чишћење, можете користити алкалне детерџенте. Међу недостацима, може се примијетити да је премаз сувише уједначен, што у зимском периоду може постати клизаво, што је трауматично. Тако да машина не поквари гумену превлаку, клизање на старту или у трци, боље је ставити гумене траке испод точкова који ће вам омогућити да сачувате под дуго времена.

Припрема фондације

Да би се направила јама за будуће подове, потребно је припремити лопату и колица за транспорт земљишта из унутрашњости гараже иза ње. Ако желите брзо да продубите или максимизирате, најбоље би било да позовете багер. Сваки слој који ће бити основа пода мора бити правилно и прецизно забетониран, за што је потребно имати набијач ручни или механички тип.

Приликом припреме подлоге за подну облогу морате имати правилан или ласерски ниво, мјеру траке, клинове и жицу и оловку. За цртање ознака нула. Сваки слој претпоставља присуство помоћних алата који се морају унапријед припремити. Када је све спремно, можете почети радити.

Први корак је копање рупе, која ће послужити као темељ за бетонски под, ако је већ било нешто у гаражи, тада ће први корак бити растављање старе површине и припремање тла за нови. Ако је у гаражи планирана инспекцијска јама, тада се у средини просторије у којој се налази метална кутија ископава значајна удубљења. Затим је обложен дрветом.

Површина тла након набијања мора бити изолована топлином и звуком, што се постиже захваљујући експандираном полистирену. Важно је направити оплату тако да под не дође у контакт са зидовима гараже, у супротном ће негативно утицати на чврстоћу конструкције у цјелини. Висина траке је постављена тако да је једнака висини будућег пода или је била нешто виша, а након завршетка радова сав вишак је одсечен ножем.

У близини јаме за гледање потребно је положити жице за освјетљење и утичнице, које се стављају у посебну цијев. Не плаши се спољних утицаја, тако да ће електричар бити сигуран.

Пре наношења нових слојева бетонског коловоза на тло, потребно је пажљиво уклонити подлогу тако да на њој нема крхотина, биљака или других страних предмета. Тек након тога долази до набијања дна јаме. Када се ова фаза заврши, означава се будући спрат, израчунава се висина сваког слоја.

Потребно је означити сваки слој маркером или оловком тако да се јасно види. Поред тога, важно је поставити клинове у сваки угао иу средину уског зида гараже. На њих се навуче конац одређене висине тако да се висина слоја прецизно поравна.

Дробљени камен - први слој који се сипа на тло - има густу структуру и омогућава вам да стално држите преостале елементе пода. Када се дробљени камен збије, сипа се слој песка, који је такође подложан набијању. Да бисте проверили колико је добро обављен посао, морате ходати по пијеску. Ако су трагови дубоких трагова, онда је потребно поновно набијање, ако су плитки, онда можете наставити да радите.

Следећи корак ће бити топлотна и хидроизолација, за коју ће се на под положити посебан изолациони премаз и ставити на зидове са великом маргином. Бетон ће се сипати одозго, а када се осуши, потребно је подрезати додатне елементе. Пре него што се бетон сипа, боље је ојачати под како би се конструкција учинила робуснијом. За то је погодна посебна жица из које се поставља решетка са кавезом од 15 цм.

Веома је важно подићи ову структуру изнад површине хидроизолационог слоја за најмање 5 мм тако да се метал налази у средини бетонског слоја, а не испод њега. Само ово може дати жељени ефекат.

Последњи корак поправке ће бити сипање бетона, који се врши према унапријед купљеним или припремљеним сигналним сигналима. Под је изравнан дугом и равном даском, која носи назив "правило". Дан касније извлаче се светионици, на њихово место се сипају и изравнавају остаци раствора. Након тога, цијелу седмицу морате залити под водом тако да је правилно замрзнута. Боље је да врата буду трајно затворена, а на бетонској површини која се суши, потребно је распростријети јута или филм.

Процесс субтлетиес

У процесу уливања пода гаражног простора бетоном, неопходна процедура ће бити избор марке овог материјала. Најбоље за такав рад је М250, који има добру снагу и снагу, као и издржљивост. Израда решења сопственим рукама ће бити тешка, па је најбоље изнајмити миксер за бетон. Бетонирање је тежак процес који се не може водити сам, па је пожељно имати неколико асистената. Њихов рад на првом месту ће бити додавање бетона машини тако да је количина малтера на стабилном нивоу и улази у припремљену базу гараже.

Ако није могуће пронаћи помоћнике, можете радити сами, али нећете моћи одмах конкретизирати под, јер ће се посао обавити у дијеловима. Недостатак ове опције могу бити пукотине, које се појављују због неуједначене подне облоге.

Важно је изравнати површину само уз помоћ светлосних сигнала, напунити је чврстим или делимично. Није потребно куповати готове дизајне, можете користити све што је при руци, све док је објект гладак и дугачак. Они су постављени да означе на зиду, који служи као водич за будућу висину бетонског пода.

Постављање светионика иде од зида, удаљеног од улаза у гаражу и до саме капије. Важно је да их поставите на тако широку ширину да је правило 30 цм дуже. То помаже да се избегне извијање и неправилности у поравнању. Инсталација првог сигнала треба да буде 30 цм, сви остали су већ постављени у зависности од дужине правила.

Ако се користи миксер за бетон, а бетон улази у гаражу кроз посебан канал, онда га не слијева од руба, већ у средину просторије, и излази из њега. Захваљујући естриху, бетонски под ће бити издржљив и поднијет ће сваку тежину.

Поред унутрашње чврстоће и поузданости, можете се побринути и за горњи слој, који може имати изглед цемента или бити обојен. Правилно одабрани материјали у овом случају ће помоћи да се постигне жељени резултат. Наношење полиуретанске импрегнације ће помоћи у јачању хидроизолације пода. Импрегнација дисперзије воде помаже у прашењу пода и даље га ојачава. Могуће је ојачати подове у гаражи тек након што се потпуно осуше, иначе неће бити ефекта.

Важно је јасно разумети шта треба додати бетонском поду ради лакшег коришћења.

То ће омогућити да изаберете жељену опцију импрегнације и да се управо направљена мешавина за фарбање пода. Бојање пода носи декоративно оптерећење, јер је премаз гладак и привлачан, а не служи само као површински учвршћивач.

Да бисте добили поуздану и лепу гаражу, важно је водити рачуна о добром основу за под, покрити све потребне слојеве, а затим користити главни материјал. Бетонирајте под у гаражи темељито, јер ће од њега зависити од лакоће коришћења просторије, сигурности аутомобила и свакога ко ће у њега ући.

Хидро и топлотна изолација

Приликом рада на поду за гаражу, веома важан аспект је добра хидро и топлотна изолација, што је повезано са штетним утицајем влаге на аутомобил и другим елементима који ће дуго бити у просторији. Када се изолациони слој не користи, влага оставља бетон у песку, након сушења, горњи слој постаје мање издржљив и након неког времена под утицајем оптерећења почиње да се распада. Подземне воде, које се подижу, негативно утичу на микроклиму у гаражи, што не би требало дозволити.

За хидроизолацију на слоју песка, морате ставити густ филм од 250 микрона или више, може се ојачати. За услове са високом подземном водом, важно је користити најдебљу могућу хидроизолацију. Тканине су постављене једна на другу са преклапањем од најмање петнаест центиметара и запечаћене са двостраном траком. Важно је водонепропусност на зиду изнад нивоа траке амортизера.

Топлинска изолација се може инсталирати и током рада са подом, и након њиховог завршетка. Најбоље је да све урадите одједном, ставите га у делове на водонепропусни слој, а на врху ће бити полагање арматурне мреже и сипање бетона.

За изолацију се препоручује употреба екструдиране полистиренске пене. Његова густина треба да буде већа од 35 кг / м3, отпорна је на оптерећења, не дозвољава пролаз воде и паре.

Ако одбијете да користите изолацију, ускоро ће бити јасно да неће бити удобности на хладном поду, осим тога, то ће негативно утицати на стање аутомобила. Када планирате уређење гараже, треба да водите рачуна о потпуном комфору у соби тако да годинама нећете имати проблема са њим. Важно је узети у обзир дубину подлоге ако се користи топлотна изолација.

Савети и трикови

За покривање пода у гаражи могу се користити различити материјали, али само бетон има сва потребна својства која су потребна за такву просторију. Практичност лежи у чињеници да се радови на уређењу пода могу обавити сами, без прибјегавања позиву специјалног тима.

Купујући бетон, важно је да не направите грешку у избору. Најбоље је купити бетон М 250, који је идеалан за рад на изради пода гараже. У исто време, морате да купите довољну количину рушевина и песка. Пијесак мора бити чист, не смије садржавати неприродне елементе, честице глинене стијене или друге остатке. Величина камења за такве радове је препоручена средња или мала.

Приликом уградње оплате боље је користити одстојнике, иначе испод масе малтера, бетонска мјешавина дјелује на даске и неправилно се суши, неравномјерно.

Ако је под веома прашњав, након што се бетон осушио, боље је да га обојимо тако да се молекуле споје и да се не раздвоји на боковима, што ће елиминисати вишак прљавштине и ојачати под. Постоји неколико варијанти таквих премаза, а свака је намењена за своју сврху. Бирајући право, можете добити добар коначни резултат. Није потребно урадити такво бојење, иако подови са њим трају много дуже, али трошкови таквог третмана су релативно високи, и не могу сви то себи приуштити.

Веома је важно да имате на располагању све потребне материјале и спреман план рада, тако да не морате да купујете нешто у процесу бетонирања. Недостатак потребних компоненти не само да ће успорити процес, већ може изазвати нежељене резултате у облику пукотина или мање трајне подне површине. Уштеда на поду уређаја не би требала бити, јер је то основа на којој је цијели садржај гараже.

Ако се раствор не меша у мешалици за бетон, боље је купити бетон марке М400 или 500, који се помеша са чистим песком и водом. Важно је да се интерферишете тако да у готовом раствору нема мехурића ваздуха. Чим се заврши главни рад, потребно је обрадити горњи слој пода помоћу разних адитива. Правилно одабрана боја не само да ће учинити под, него и побољшати његове перформансе.

За оне гараже у којима ће се чишћење возила одвијати у унутрашњости или ће се сама просторија чистити великом количином воде, важно је организирати нагиб подне облоге у смјеру одвода и канализације, који се налазе извана. Такав нагиб није уочљив, он чини од једне до две процентне разлике.

Полагање изолације, важно је урадити тако да се вертикални шав у једном реду не поклапа са оним у другом, што ће дати најбоље изолационе перформансе. У процесу излијевања слојева, боље је да се готова бетонска отопина не разриједи водом, јер резултирајућа текстура након сушења неће бити тако јака.

Како сипати бетонски под у гаражу, погледајте видео испод.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Дизајн и распоред